磁铁与飞机并不容易兼容——杂散磁场可能干扰飞机的导航系统。因此，航空货运将磁性材料视为受限货物：根据 IATA 规则，磁化部件属于第 9 类危险品，在接收前需进行测量。
两项测量决定一切
您的包裹能否空运取决于其在两个距离处产生的磁场强度。可能出现三种结果：
- 在 2.1 米处低于限值 — 普通货物，无限制。
- 超过 2.1 米限值但在 4.6 米处低于限值 — 可作为受限的第 9 类危险品接收。
- 在 4.6 米处仍过强 — 空运拒收；请改用海运或陆运。
这些限值非常小，因为磁场的强度会随距离迅速衰减。一块强磁力的 NdFeB 方块很容易单独超出限值，但同一块磁铁放在良好的屏蔽包装内即可通过——包装才是关键所在。
屏蔽，而非退磁
货运人员有时会称之为“消磁”，但实际上并未移除任何磁性。解决方案是使用钢制屏蔽箱，将磁场引导至内部循环，从而减少泄漏。大批量货物需要多层屏蔽。
切勿对成品磁铁进行退磁
如果您的产品必须带磁到达——例如转子、传感器环——请拒绝任何涉及退磁的“解决方案”。屏蔽可以在不影响磁化状态的情况下满足限值要求。
磁性检测报告
航空公司在接收磁性货物前要求提供磁性检测报告，该报告需由民航认可的机构出具。检测人员会在不打开包装的情况下测量每个包裹的六个面——因此包装必须在测试前完成。报告在日历年内有效。
实用说明
- 国内快递公司通常将磁性包裹转为陆运；国际快递公司则要求提供检测报告。
- 海运和陆运没有磁场限值——这是大批量货物最简单的运输方式。
- 在预订前测量屏蔽后的包裹，并在纸箱上标注为磁性材料。
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